Consejos básicos para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta
El inventor escocés John Boyd Dunlop hizo el primer neumático en 1887 para evitar que su hijo sufriera mientras pedaleaba en carreteras en mal estado.
Desde ese dÃa, los neumáticos llenos de aire han permitido a los ciclistas correr sobre el pavé del norte de Francia, en senderos rocosos y fangosos, y disfrutar de una conducción suave sobre asfalto.
Con ese silbido desagradablemente familiar, nuestro sueño acolchado de aire puede convertirse rápidamente en una pesadilla, por ello queremos ayudarte a prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta.
Los pinchazos siempre parecen ocurrir en el peor momento, como por ejemplo en un viaje, durante un entrenamiento en un dÃa frÃo y húmedo o en una carrera importante.
Desafortunadamente los pinchazos ocasionales son una parte inevitable de la bicicleta, pero, con la práctica, puedes solucionarlo con rapidez, y existen pasos para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta.
Tipos de pinchazos
Hay dos tipos principales de pinchazos:
- La primera es la penetración de un cuerpo extraño, como una espina, clavo o piedra en el neumático. Este tipo de pinchazos puede ir desde una pequeña espina que se traducirá en un pequeño agujero que haga que poco a poco se escape de aire, a una gran herida en la pared lateral causada por una piedra afilada que hará que el deshinchado sea instantáneo.
- El segundo tipo más común es de impacto, pellizcos o reventones. Estos ocurren cuando se pasa sobre un borde afilado, como un bache, y la cámara se pellizca en la llanta haciendo que se perfore. Estos pinchazos se caracterizan por que causan dos cortes paralelos en la cámara de aire, que les da el nombre de pellizco o modedura de serpiente.
La elección de neumáticos para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta
Los neumáticos superligeros pueden ser insuperables en la mejora del rendimiento el dÃa de la carrera, cuando cada segundo cuenta, pero los beneficios en este aspecto se han de sopesar contra las pérdidas que se puedan acumular. Para el entrenamiento diario y la competición, hay un montón de neumáticos disponibles con tecnologÃa de protección contra pinchazos, como el refuerzo de Kevlar, y no son demasiado pesados.
Considera los neumáticos de baja gama para el entrenamiento de invierno, pero ten en cuenta que los más baratos a menudo tienen un compuesto de goma muy duro que puede ser resbaladizo. Los desplazamientos urbanos pueden requerir neumáticos aún más enérgicos para combatir los vidrios rotos. Los ciclistas de montaña deben tener en cuenta las rutas que suelen recorrer, si son rocosas, especialmente con piedras, el neumático necesitará paredes laterales más duras.
La presión de los neumáticos para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta
Controlar la presión de los neumáticos debe ser parte de la rutina previa a montar en la bicicleta, utilizando un buen hinchador de pie, con un manómetro a ser posible.
Los neumáticos tendrán un rango de presión recomendada impreso en las paredes laterales de los mismos. La presión correcta depende del peso del ciclista y las condiciones del camino o sendero, en esto tendrás que experimentar y buscar consejo para encontrar lo que mejor funciona en cada caso.
Como la mayor parte del peso se pone sobre la rueda trasera, lo normal es tener una presión superior atrás que delante. Un neumático poco inflado será mucho más propenso al pellizco, pero un neumático demasiado inflado es más probable que sufra daños por las piedras afiladas, ya que no se deformará al pasar sobre ellas.
Los ciclistas de montaña y los corredores de ciclocross se ven obligados a llevar presiones muy bajas para mantener la tracción y, debido a esto, el uso de neumáticos tubulares o sin cámara de aire elimina el riesgo de pinchazos ya que no hay cámara de aire.
Mantenimiento y controles de rutina
Asà como la comprobación de presión, antes de cada uso, es importante inspeccionar cuidadosamente los neumáticos. Pase las manos sobre ellos para encontrar bultos inusuales o cuerpos extraños y busca cuidadosamente fragmentos de vidrio o piedras incrustados que aún no han traspasado el neumático para causar el pinchazo.
Como parte del post-paseo, limpia los neumáticos por fuera y de nuevo inspecciona los daños. Siempre es mejor encontrar un problema y resolverlo enseguida, en lugar de cuando se está en carretera.
Selladores y cintas para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta
Los lÃquidos selladores van dentro del neumático, cámara o tubular y sellarán los pinchazos de hasta un cierto tamaño. A menudo son a base de látex y algunos también contienen pequeñas partÃculas que ayudan al sellado.
Es posible comprar cámaras de aire con sellador ya instalado y, sobre todo si la bicicleta es de montaña y montas en zonas con espinas, éstas pueden ser una solución conveniente. La desventaja es que los neumáticos sin cámara (Tubeless) son caros y añaden peso a las ruedas.
Para la mayorÃa de los neumáticos tubeless (sin cámara), es conveniente utilizar un sellador y asegurarse de que el sistema mantiene la presión. Una vez inflado, el sellador está dispuesto para sellar pinchazos. Un neumático tubeless (sin cámara) con sellador puede ser un poco incómodo al realizar el cambio de neumáticos para adaptar la bicicleta a cada una de las condiciones o recorridos. Sin embargo, para el ciclismo de montaña, las ventajas que ofrecen los neumáticos sin cámara, sin duda superan a las desventajas. También es posible utilizar un sellador de neumáticos para prevenir los pinchazos en la bicicleta, pero es aconsejable consultar las recomendaciones del fabricante, ya que algunos selladores a base de amonÃaco atacan y degradan el interior de la cámara.
También puedes adquirir cinta protectora contra los pinchazos, que van asentadas entre el neumático y la cámara interior añadiendo una capa adicional de protección. Con las tecnologÃas de protección de neumáticos y los materiales modernos, por lo general las cintas protectoras son un añadido innecesario que suman un peso significativo a las ruedas, por esto sólo merece la pena considerarlos si montas en bicicleta de montaña por senderos muy espinosos y no quieres montar neumáticos sin cámara (tubeless).
La técnica de montar para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta
Algunos ciclistas parecen ser más propensos a los pinchazos y, aunque en raros casos esto puede ser pura mala suerte, aunque también la habilidad juega un papel importante. Especialmente cuando pedaleas por el campo, utilizar el cuerpo para absorber los golpes del terreno y marchar con suavidad también ayudará a evitar pinchazos.
Si acostumbras a ir en grupo, asegúrate a advertir y ser advertido de los riesgos a través del grupo. Utiliza el sentido común y discreción si eres el ciclista que va delante. No es necesario señalar cada bache y mancha en la carretera, sólo los riesgos más importantes. Finalmente no pedalees por las cunetas. No sólo vas a animar a los automóviles y otros vehÃculos a tratar de “exprimir” al máximo la distancia de seguridad, sino que vas a aumentar la posibilidad de pinchar puesto que todos los desperdicios, entre ellos los objetos punzantes, se reúnen allÃ.
Clima
No es casualidad que los pinchazos sean más comunes en climas húmedos, aunque la lluvia limpia la arena y escombros de las carreteras, el agua actúa como un lubricante para los objetos que penetran en los neumáticos. No estamos diciendo que evites montar en mojado, pero, cuando el tiempo es adverso, es aún más importante tener toda la información anterior en mente para prevenir y evitar pinchazos en la bicicleta.
