Nueva cubierta Schwalbe Pro One Tubeless Easy
La cubierta Schwalbe Pro One Tubeless es rápida y ofrece confianza. La tecnología patentada MicroSkin lo hace posible: 70 gramos menos de peso, un 15% menos de oposición a la rodadura y mayor resistencia a los cortes y pinchazos. ¡Este es el modelo absoluto de Schwalbe!
También puedes utilizar la cubierta Schwalbe Pro One con una cámara normal. Pero sus verdaderas prestaciones sólo se experimentan en forma tubeless (sin cámara).
EL NUEVO NEUMATICO PRO, EL FUTURO SERÁ TUBELESS.
La prestigiosa revista TOURInt ha realizado una prueba de neumáticos para bicicletas de carretera. Difícilmente podría ser más clara otorgando un grado de 1.4 a las cubiertas SCHWALBE PRO ONE. Se trata del nuevo neumático de alta tecnología para ciclismo de competición. ¡La cubierta Schwalbe PRO ONE es el nuevo neumático Tubeless Easy!
El siguiente nivel evolutivo de la cubierta sin cámara para bicicletas de carretera es Schwalbe Pro One. En términos prácticos, se recomienda utilizar un poco de líquido sellador, para así evitar el hinchado frecuente de las ruedas. Es mucho más fácil de montar que el resto de neumáticos sin cámara.
MSkin – MICROSKIN
MicroSkin es la tecnología que marca la diferencia en comparación con los neumáticos Tubeless anteriores. Se trata de un micro tejido de alta resistencia vulcanizado junto con el caucho y la carcasa.
Tubeless Easy es la tecnología de cubiertas para bicicletas del futuro. Los neumáticos sin cámara ofrecen claras ventajas en cuanto a velocidad, comodidad, agarre y protección contra pinchazos. La nueva construcción patentada Microskin permite a Schwalbe fabricar neumáticos que se pueden montar fácilmente sin cámara.
Además aporta algunos beneficios adicionales:
- Más ligero que los neumáticos sin cámara anteriores.
- Resistencia a la rodadura mejorada.
- Resistencia a pinchazos y cortes mejorada.
- Capacidad ilimitada de alta presión.
- Tubeless Easy también se puede utilizar con una cámara. Pero el mejor rendimiento sólo se puede lograr en el modo sin cámara (Tubeless).
La cubierta Schwalbe Pro One Tubeless es una nueva experiencia ciclista.
El nuevo PRO ONE, es el neumático sin cámara que ofrece importantes beneficios:
- Rápido.
- Seguro.
- Ligero.
Todos los que han podido montar con el PRO ONE han quedado impresionados e inmediatamente convencidos. Esto se debe a que el neumático Tubeless PRO ONE es una experiencia de ciclismo.
En cifras sencillas:
El nuevo Schwalbe PRO ONE es un 25 por ciento más ligero que el anterior neumático sin cámara. El nuevo PRO ONE es más rápido. Muestran casi un 25% menos de fricción que un neumático plegable comparable. Incluso un 40% menos que los neumáticos de similar resistencia a los pinchazos.
La cubierta Schwalbe Pro One Tubeless está disponible en varias dimensiones
Siguiendo las actuales tendencias Schwalbe fabrica la cubierta Pro One en diferentes medidas. La hasta ahora clásica cubierta Schwalbe Pro One de 700x23C 23-622 que pesa aproximadamente 235 gramos. También dispones de la Schwalbe Pro One de 700x25C 25-622 con un peso de 255 gramos. Y por último la Schwalbe Pro One de 700x28C con 275 gramos de peso. El precio ronda los 42.00€ en todas ellas.
La nueva cubierta Schwalbe Pro One Tubeless ya está siendo utilizado por ciclistas profesionales
Los ciclistas Pro Martin Elmiger y Sylvain Chavanel, ya ha puesto el neumático sin cámara. Las han probado en condiciones extremas como la París-Roubaix. Su escepticismo inicial dio paso a un gran entusiasmo por los neumáticos sin cámara. Ambos ciclistas estaban asombrados por la velocidad y la comodidad con que los neumáticos Schwalbe Pro One sin cámara. Como hemos dicho los llevaron sobre los empedrados infernales del norte. No experimentaron un solo “pellizco” o “mordedura de serpiente”, la causa más frecuente de pinchazos en la París-Roubaix. Ambos ciclistas completaron la carrera sin un solo pinchazo. Martin Elmiger llegó en quinto lugar.
Roger Kluge, también del equipo IAM, ya ha probado los nuevos neumáticos. Su conclusión es “¡Este neumático sin cámara tiene propiedades de balanceo como un neumático de pista!”. De un especialista de la pista como Roger Kluge, esto es un cumplido importante.
One comment
Hola , quería saber acerca de la carga máxima del neumático, ya que supongo que lo habrán comprado ciclistas de más de 70kg , gracias