LA IMPORTANCIA DE ELEGIR LAS LLANTAS PARA LA BICICLETA

ANCHURA Y ALTURA DE LAS RUEDAS DE CARRETERA

A la hora de elegir las llantas para la bicicleta de carretera el ancho y alto de las mismas es un factor clave que influye en la aerodinámica y el rendimiento general.

Hoy en día la tendencia a utilizar neumáticos más anchos no sólo es visible en las bicicletas de montaña, sino que también se ha convertido en un tema clave para los ciclistas de carretera.
Los neumáticos anchos permiten montar con la presión más baja, aumentando la comodidad perceptiblemente, pero sin riesgo de “pellizcos”.

ANCHO INTERNO DE LA LLANTA

El siguiente gráfico muestra cómo la anchura interior es determinante a la hora de elegir las llantas para la bicicleta, aquí puedes ver cómo cambia la superficie de contacto de un neumático de 25 mm:

Una llanta más ancha puede equiparse con neumáticos más anchos, abriendo una gama de ventajas:

1. El asentamiento mejorado permite que el neumático sea montado con menos presión, aumentando la comodidad del ciclista.
2. Con la misma presión de neumático, la flexión del mismo se reduce proporcionando una característica de marcha mejorada en los laterales.
3. La forma de la superficie de contacto cambia de un óvalo alargado a un óvalo horizontal.

Una superficie de contacto ovalada horizontal significa menos deformación del neumático a medida que rueda, por lo que un borde más ancho genera menos resistencia a la rodadura y el neumático rueda mejor.

La resistencia del aire se reduce. Como se muestra en el gráfico de abajo, al elegir las llantas para la bicicleta con un borde más ancho se combina con el neumático para crear un contorno más lineal, obteniendo como resultado cada vez menores turbulencias de aire. Por lo tanto, el aire fluye más suavemente más allá del neumático y del reborde: el sistema genera menos resistencia al aire.

ALTURA O PERFIL AL ELEGIR LAS LLANTAS PARA LA BICICLETA

Después de fluir más allá del neumático y el borde, el aire se encuentra con los radios. Aquí es donde se genera la mayor turbulencia. Este proceso y los efectos de las diferentes alturas del perfil de la llanta se ilustran a continuación.

1. La turbulencia generada entre el neumático y la llanta es relativamente baja.
2. El aire fluye en línea recta a lo largo del lado de la llanta, es decir con una resistencia mínima.
3. La mayor turbulencia ocurre en el punto donde el aire se encuentra con los radios.

Por consiguiente, cuanto más alto sea el perfil de la llanta, el aire puede fluir recto a lo largo del lado de la llanta durante más recorrido, con una resistencia mínima.

Éstas consideraciones sólo son relevantes en el caso de que el viento sea de frente. Otro factor a considerar es que según aumenta el perfil de la llanta, las ruedas se vuelven más pesadas, menos cómodas y más difíciles de controlar en situaciones de viento cruzado, y a pesar de todo esto el desarrollo aerodinámico de las ruedas ZIPP 303 son una fenomenal opción de llantas con perfil de 45 mm.

Si lo que buscas es un rendimiento óptimo las ruedas Zipp 404 te van a dar resultados inmejorables, siempre teniendo en cuenta que tienen un perfil de 58 mm.

También se debe tener en cuenta que para cosechar realmente los beneficios de la aerodinámica mejorada creada por la altura del perfil, es necesario estar rodando a velocidades superiores a los 35 km/h.
Para todos aquellos que rara vez alcanzan este tipo de velocidad media, un buen rendimiento en diferentes condiciones de viento y un bajo peso del sistema son por lo tanto más importantes a la hora de elegir las llantas para la bicicleta, una excelente opción en este caso son las ruedas ZIPP 202 con un perfil aerodinámico de 32 mm, otra alternativa cada vez más popular son las nuevas ruedas Campagnolo Zonda C17

Por lo tanto, al elegir las llantas para la bicicleta tendremos que optar por el mejor compromiso entre la capacidad total (condiciones de viento) y la disciplina específica (triathlon, contrareloj o competiciones en línea).